Skip to Content

Blog Archives

Bà Rịa – Vũng Tàu khởi động một loạt dự án hạ tầng kết nối liên vùng

Doanh nghiệp Việt Nam – Sau nhiều năm loay hoay trong bài toán hạ tầng, loạt dự án kết nối giao thông giữa Bà Rịa – Vũng Tàu và các tỉnh, thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đã có bước chuẩn bị để khởi động.

Bà Rịa – Vũng Tàu khởi động một loạt dự án hạ tầng kết nối liên vùng

Khởi động các tuyến cao tốc

Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ. Đã ký văn bản số 15849/UBND-VP về việc giao cơ quan có thẩm quyền thực hiện. Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo phương thức PPP gửi Bộ Giao thông Vận tải.

Theo đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục thực hiện nhiệm vụ cơ quan có thẩm quyền đối với dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đã được Thủ tướng Chính phủ giao tại Quyết định số 1602/QĐ-TTg ngày 23/9/2021. UBND tỉnh cam kết chỉ đạo UBND thị xã Phú Mỹ. UBND TP Bà Rịa và các cơ quan liên quan tích cực thực hiện công tác đền bù giải phóng mặt bằng dự án trên địa bàn tỉnh để sớm đưa dự án vào khai thác.

Thời gian qua, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải.

UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan liên quan tổ chức lập. Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) theo Quyết định số 1602/QĐ-TTg ngày 23/9/2021.

Cụ thể, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) sẽ đi qua 2 tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai với tổng chiều dài 53,7km. Có hướng tuyến chạy song song với quốc lộ 51. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu khoảng 19,5km, đoạn qua Đồng Nai 34,2km.
Điểm đầu tuyến nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP Biên Hòa, điểm cuối giao với tuyến tránh TP. Bà Rịa (quốc lộ 56, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).

Dự án đã được Quốc hội và Chính phủ bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 cho Bộ Giao thông Vận tải.
Bộ Giao thông Vận tải cũng đã giao Ban Quản lý Dự án 85 tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện nay, hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi đang được Ban Quản lý Dự án 85 tổ chức lập theo quy định.

Sơ đồ dự kiến tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Vừa qua, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Nguyễn Công Vinh cũng đã ký ban hành Văn bản số 15839/UBND-VP. Về việc triển khai Dự án đầu tư đường vành đai 4 TP Hồ Chí Minh. Đoạn qua địa bàn tỉnh (thị xã Phú Mỹ và huyện Châu Đức) có tổng chiều dài khoảng 18,3km.

UBND tỉnh giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì phối hợp

UBND tỉnh giao Sở Giao thông Vận tải chủ động. Nhanh chóng thực hiện các thủ tục liên quan để sớm triển khai nghiên cứu. Lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án thành phần của đường vành đai 4 đoạn quan địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Bảo đảm khi sắp xếp được nguồn vốn thì tiến hành thủ tục triển khai ngay. UBND tỉnh giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì phối hợp với Sở Tài chính tham mưu. Sắp xếp nguồn vốn ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác để triển khai dự án.

Ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở Giao thôn Vận tải Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết. Định hướng quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021 – 2030. Tầm nhìn đến năm 2050 của tỉnh là cập nhật và tổ chức đầu tư các tuyến cao tốc. Các tuyến quốc lộ do Bộ Giao thông Vận tải quy hoạch và Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021.
Tỉnh đề xuất Trung ương điều chỉnh tiến độ thực hiện đầu tư các tuyến đường kết nối vùng sớm hơn. Đồng thời các địa phương chủ động tổ chức thực hiện đoạn tuyến qua địa bàn. Bằng việc kết hợp các nguồn lực của Trung ương, địa phương và nguồn lực xã hội để đầu tư nhằm kết nối các khu vực kinh tế của vùng.

Đẩy mạnh kết nối liên vùng

Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết. Hệ thống cảng Bà Rịa – Vũng Tàu được quy hoạch là cụm cảng tổng hợp quốc gia. Cửa ngõ quốc tế (loại IA), đảm nhận vai trò của cảng trung chuyển quốc tế.
Trong đó, hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải là một trong 20 cảng lớn của thế giới đón được tàu mẹ siêu lớn với trọng tải đến 214.000 tấn.

“Có thể khẳng định cảng Cái Mép – Thị Vải là “báu vật” thiên nhiên ban tặng cho Việt Nam. Nhưng cảng chưa phát triển tương xứng với tiềm năng và vai trò của nó.
Tỉ trọng giao nhận trực tiếp trong những năm qua vẫn duy trì 10-15%. Còn lại 85-90% chuyển về các nơi khác để thông quan, giao nhận” – ông Nguyễn Văn Thọ cho biết.

Nguyên nhân khiến cụm cảng này phát triển chưa tương xướng với tiềm năng. Một phần đến từ sự yếu kém về hạ tầng giao thông kết nối cảng. Vừa thiếu lại vừa yếu, ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên trên Quốc lộ 51.

Kẹt xe trên Quốc lộ 51 do quá tải, ảnh hưởng đến giải phóng hàng hóa cho cảng Cái Mép – Thị Vải

Do đó, Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu lần thứ VI. Đã xác định sẽ tiếp tục tập trung phát triển 4 trụ cột kinh tế là:. Công nghiệp, hệ thống cảng biển, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao
Và vấn đề “then chốt” là tỉnh này phải phát huy được lợi thế về hệ thống cảng biển. Tăng cường kết nối với TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai… để tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng công nghiệp, xuất nhập khẩu hàng hoá.

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết:

Hiện nay, hệ thống giao thông kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đang dần hoàn thiện. Đặc biệt, cầu Phước An kết nối cảng Cái Mép – Thị Vải – Đồng Nai – Bến Lức – Long Thành đang dần hình thành.
Ngoài ra, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đã kiến nghị Chính phủ. Về việc triển khai đường sắt Biên Hoà – Vũng Tàu để khơi thông nguồn hàng. Từ Trảng Bom, Đồng Nai vào Cái Mép – Thị Vải…

Nguồn IT

XEM THÊM

Thị trường bất động sản Bình Châu “Ai gây sốt”

Ai gây “sốt” thị trường bất động sản Bình Châu?

Chỉ trong vòng khoảng 6 tháng, thị trường bất động sản (BĐS) Bình Châu bất ngờ “sốt” lên liên tục.
Giá không ngừng tăng gia tăng. Nhiều nhà đầu tư xuống tiền chỉ khoảng một, hai tháng đã chốt lời. Chuyện gì đang xảy ra với thị trường BĐS nơi đây?

Dự án đua nhau đổ về, giá đội lên liên tục

Nếu như trước đây có trong tay khoảng 400 – 500 triệu đồng. Nhiều người có thể dễ dàng sở hữu một lô đất ở khu du lịch Bình Châu (giáp ranh giữa tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với TP Phan Thiết) thì nay chuyện này chỉ còn trong mơ.
Hiếm hoi mới còn có một vài dự án bán với giá vừa phải.

Cách nay chỉ khoảng một tháng. Giá một lô đất có diện tích khoảng 100 m2 ở đây có giá khoảng 400 – 500 triệu đồng/nền thì nay đã tăng thêm từ 100 – 200 triệu/nền.
Cách nay khoảng 4 tháng. Anh Nguyễn Cao mua một lô đất ở đây giá gần 400 triệu đồng/nền. Vừa qua anh đã bán lại với giá hơn 500 triệu đồng/nền. Dù hạ tầng khu đất anh đầu tư không được tốt lắm. Nhiều dự án nghỉ dưỡng, resort dù giá bán khá cao. Từ vài tỉ đến vài chục tỉ nhưng giá cũng rục rịch tăng lên.

GIÁ ĐẤT TĂNG NHÀ ĐẦU TƯ LIÊN TỤC ĐỔ VỀ

Giá đất tăng, nhà đầu tư liên tục đổ về. Hiện những ai có dịp đến khu du lịch Bình Châu sẽ không khỏi giật mình. trước các resort, khách sạn luôn rơi vào cảnh “cháy” hàng.
Theo một nhân viên khu du lịch Bình Châu. Khách muốn có phòng ở đây phải đặt trước ít nhất một tuần. Khách đi theo đoàn phải đặt trước nửa tháng. Phần lớn khách hàng là nhà đầu đi khảo sát thị trường BĐS.
Các khu nghỉ dưỡng: Hodota Resort, Irelax Bangkok… (Bình Thuận) cũng rơi vào cảnh tương tự.

Dự án Seaway Bình Châu vừa lộ thông tin ra thị trường, nhiều nhà đầu tư đã tìm đến

Trong khi đó, vùng đất “chết” ở đây cũng đang “lột xác” từng ngày khi các chủ đầu tư BĐS không ngừng đổ về.
Cách các khu du lịch sea view Bình Châu khoảng 500 m. Hàng loạt dự án đã được các tập đoàn ầm thầm xí đất, khởi công như: Khu du lịch Quế My. Khu du lịch Hải Thuận. Khu du lịch Hương Hải. Khu du lịch nghỉ dưỡng Đức Tâm. Dự án Sun Resort Vina. Khu đô thị Seaway Bình Châu, Seaview bình châu… Các dự án đều có quy mô từ vài chục đến gần 100 ha.

Điển hình, dự án Khu đô thị biển Seaway Bình Châu. Do Công ty CP Trường Phát Investment phát triển mới lộ thông tin ra ngoài. Lập tức nhiều nhà đầu tư từ TP.HCM và các tỉnh lân cận tìm đến.
Dự án khoảng 11 ha được đầu tư theo tiêu chuẩn nhà phố nghỉ dưỡng, đầy đủ dịch vụ vui chơi giải trí, nghỉ dưỡng cao cấp.

Đi tìm thủ phạm gây “sốt” đất

Ghi nhận chúng tôi cho thấy, thị trường BĐS nơi đây đã không ngừng nhảy múa trong khoảng sáu tháng qua. Sau khi thông tin UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chấp thuận xây dựng sân bay Lộc An rò rỉ ra ngoài.

Theo đó, dự kiến sân bay Lộc An sẽ giao Công ty TNHH Hồ Tràm làm chủ đầu tư xây dựng trên diện tích 244,33 ha. Với vốn đầu tư lên đến 4.250 tỷ đồng. Trong đó, 47,55 ha thuộc xã Lộc An và 196,78 ha thuộc xã Láng Dài, H.Đất Đỏ.

Bên cạnh việc xây dựng sân bay Lộc An. Hàng loạt dự án BĐS có quy mô lớn cũng được UBND tỉnh Bình Thuận và Bà Rịa – Vũng Tàu phê duyệt đầu tư. Để tạo thành Trung tâm du lịch mới khu vực miền Đông Nam Bộ.

Để hỗ trợ cho việc nhanh chóng hình thành Trung tâm du lịch mới nơi đây. Sở Giao thông Vận tải Bình Thuận cũng vừa kiến nghị UBND tỉnh Bình Thuận. Đề nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm ưu tiên nguồn vốn trái phiếu. Chính phủ sớm đầu tư mở rộng, hoàn chỉnh đồng bộ tuyến Quốc lộ 55 liên tỉnh: Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Thuận, Lâm Đồng với tổng chiều dài hơn 200 km.

Dự án nằm ngay Trung tâm du lịch mới khu vực miền Đông Nam bộ

PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG KHU VỰC

Trong quá trình chờ công trình thực hiện. Ban Quản lý các công trình giao thông (thuộc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận) sẽ giao các đơn vị thi công. Triển khai nâng cấp, mở rộng ngay giai đoạn 1 Quốc lộ 55. Từ Tân Thiện đi Thắng Hải dài gần 30 km.

Nói về việc “sốt” đất nơi đây. Theo ông Trần Văn Dũng. Giám đốc phát triển dự án Công ty cổ phần Trường Phát Investment thừa nhận. Tình trạng BĐS Bình Châu nóng lên trong thời gian gần đây là có thật.
Nguyên nhân do hàng loạt dự án đầu tư cơ sở hạ tầng khu vực này. Như: sân bay Lộc An, mở rộng Quốc lộ 55… liên tục được công bố đầu tư.

Từ đó, các dự án BĐS “khủng” cũng chuẩn bị khởi công đã đẩy giá đất lên.

Riêng dự án Seaway Bình Châu hiện bán giá khá thấp. Chỉ từ 400 – 500 triệu đồng/nền do chủ đầu tư mua quỹ đất từ nhiều năm trước với giá thấp. Tuy nhiên, hiện công ty đang xem xét sắp tới có thể phải điều chỉnh giá bán khi giá mặt bằng chung của khu vực lên khá cao”.

Theo các chuyên gia kinh tế. Bình Châu được xem là khu vực giao nhau giữa các tỉnh thành phát triển mạnh về du lịch gồm: Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Thuận, Lâm Đông.
Khu vực này đang tập trung đông đảo các cảng cá. Cảng hàng hóa rất năng động và quỹ đất được nhà đầu tư rất quan tâm.
Sắp tới khu vực này sẽ có thêm sân bay. Nên việc các cơ quan chức năng chọn nơi này phát triển thành Trung tâm du lịch mới khu vực miền Đông Nam Bộ là hoàn toàn phù hợp.

CẬP NHẬT THÔNG TIN DỰ ÁN SEAWAY BÌNH CHÂU  tại SEAWAY BÌNH CHÂU

ST:  bất động sản Bình Châu

XEM THÊM